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L’Epic Hardtail è veloce, leggera e capace e stabilisce gli nuovi standard di quello che è possibile fare con una macchina da corsa del cross-country. Realizzare la bici più leggera possibile è sempre stata la gara all’interno della gara, ma a quale costo? La battaglia dei grammi non è certo stata senza vittime e le bici XC hardtail sono diventate famose per una guida dura e nervosa che andava a scapito della capacità e della versatilità. Ma chi ha detto che la fatica di combattere contro la tua bici ti rende più veloce? Bisogna riconoscere invece, che la bici più veloce è più semplicemente una bici leggera. Basta con le scosse-fino-alla-morte, il misurare-i-dolori-del-didietro-in-base-alla-distanza e avanti con il nuovo pensiero.
L’Epic Hardtail, ridicolmente capace, misticamente confortevole, leggero da far girare la testa, e veloce a tutto tondo. Certo, abbiamo ottimizzato ogni piccolo particolare dell’Epic Hardtail per realizzare comunque il telaio di produzione industriale più leggero al mondo, ma il nostro impegno era soprattutto di creare una Epic Hardtail capace e confortevole con una geometria aggressiva ispirata al singletrack, dare ampio spazio per gli pneumatici, e prevedere un ottimo assorbimento nel piano verticale – il tutto nella creazione di una bici che vive e respira le fondamenta della velocità.
Componenti di qualità come la forcella RockShox Judy Gold e trasmissione SRAM.
Collarino | Specialized Alloy 34.9 |
Telaio | Specialized FACT 11m, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing |
Forcella | RockShox Judy Gold, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel (XS - 80mm travel) |
Attacco | 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise |
Nastro | Specialized Trail Grips |
Reggisella | Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm |
Manubrio | Specialized Alloy XC minirise, double-butted alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 31.8mm |
Sella | Body Geometry Power Sport, steel rails |
Freno posteriore | SRAM Level T, Post Mount, 160mm Centerline Rotor |
Freno anteriore | SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper |
Guarnitura | SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 32T |
Ingranaggi | 48/35T |
Catena | SRAM SX Eagle, 12-speed w/ PowerLock® |
Comandi | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
Cambio posteriore | SRAM NX Eagle, 12-speed |
Cassetta | SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t |
Movimento centrale | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
Raggi | Stainless, 14g |
Mozzo anteriore | Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h |
Pneumatico anteriore | Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 |
Mozzo posteriore | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
Pneumatico posteriore | Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 |
Cerchi | Specialized Alloy, hookless, Tubeless ready, 25mm inner width |
Camere | Standard, Presta valve |
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