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Specialized Tarmac S-Works SL8 – SRAM RED AXS

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14.500,00

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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: – 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.

Ora la bici più veloce su qualsiasi strada è disponibile con il nuovo gruppo SRAM RED AXS con power meter – il gruppo elettronico più leggero – montata con ruote Roval Rapide CLX II tubeless ready e manubrio Roval Rapide Cockpit

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COMPLETA CON:

descrizione

  • AERODINAMICA: Utilizziamo l’aerodinamica dove più è necessario, e nel processo abbiamo creato la nostra bici da strada più veloce di sempre – sì, più aerodinamica anche della Venge. La parte frontale è stata ottimizzata per ottenere il massimo vantaggio. Il cannotto della forcella risulta posizionato posteriormente rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio per offrire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Grazie alle nuove regole UCI, per l’SL8 abbiamo potuto usare il reggisella più stretto e più aerodinamico che abbiamo mai realizzato, per garantire che l’aria turbolenta nella zona delle gambe possa fluire più facilmente verso la parte posteriore della bicicletta.
  • LEGGEREZZA: Per creare il Tarmac SL8 e realizzare la bicicletta più aerodinamica, rispettando i requisiti minimi di peso imposto da UCI ci siamo ispirati a quanto abbiamo imparato con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi, più leggero del 15% rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altra bicicletta del World Tour*. Concentrandoci sulla massima leggerezza possibile nella zona del tubo obliquo, del tubo sella e nella parte posteriore della bicicletta, abbiamo adottato gli insegnamenti appresi nel progetto della Aethos. Le forme del telaio rispondono in maniera così efficiente alle sollecitazioni che è stato possibile ridurre lo spessore del materiale, eliminando il superfluo. *Ad eccezione di quella volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
  • QUALITA’ DI GUIDA: Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliore del 33% rispetto all’ SL7. Il Tarmac SL8 stabilisce un nuovo riferimento per quanto riguarda la maneggevolezza: è preciso nelle situazioni più impegnative e risponde in maniera immediata ed efficiente agli input sul pedale. Mentre le aree che assicurano il trasferimento di potenza e la precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8 risulta più confortevole, filtrando il 6% in più delle sollecitazioni provenienti dal terreno e permettendo di aggredire le curve con una sensazione di agilità ed equilibrio unica nel mondo delle bici da corsa. Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7, con lo stesso generoso spazio per gli pneumatici di 32 mm, così da poter utilizzare una copertura di maggior volume quando necessario.
  • OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: Nella realtà possono esistere molte più differenze tra due ciclisti uomini, che tra un uomo ed una donna. Progettiamo in base all’individuo e la nostra filosofia è semplice: Non creare delle differenze dove non ce ne sono. Ogni ciclista, uomo o donna che sia, può approfittare dei vantaggi del Tarmac SL8. E’ ora di andare oltre.
  • L’S-Works Tarmac SL8 monta il gruppo SRAM Red eTap AXS con power meter, ruote Roval Rapide CLX II tubeless-ready e manubrio integrato Roval Rapide cockpit.

*Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Per tutte le condizioni contrattuali ed economiche consultare le “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” disponibili presso i rivenditori autorizzati e sul sito www.santanderconsumer.it, sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

Specifiche Tecniche

TELAIOS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, movimento centrale filettato, perno passante 12x142mm, disco flat mount
MANUBRIOCockpit Roval Rapide, barra/attacco manubrio integrati
ATTACCOCockpit Roval Rapide, barra/attacco manubrio integrati
REGGISELLAReggisella S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm
COLLARINOTarmac integrated wedge
SELLAS-Works Power Mirror
FORCELLAS-Works FACT 12r Carbon, perno passante 12x100mm, disco flat mount
NASTROSupacaz Super Sticky Kush
FRENO ANT.NUOVO SRAM RED AXS, disco idraulico
FRENO POST.NUOVO SRAM RED AXS, disco idraulico
INGRANAGGI48/35
CAMBIO POST.NUOVI SRAM RED AXS, 12 velocità
COMANDINUOVO SRAM RED AXS, disco idraulico
GUARNITURANEW SRAM RED AXS Power Meter
DERAGL. ANT.NEW SRAM RED AXS, braze-on
CASSETTANEW SRAM RED XG-1290, 12 velocità, 10-33t
MOVIM. CENTR.SRAM DUB BSA 68
CATENANEW SRAM RED 12 velocità
CAMERETurbo Ultralight, 60mm anteriore, 80mm posteriore, valvola Presta
RUOTA ANT.Roval Rapide CLX II, Tubeless, cerchio in carbonio con larghezza interna 21 mm, profondità 51 mm, Win Tunnel Engineered, mozzo Roval AFD, 18 fori, raggi DT Swiss Aerolite
RUOTA POST.Roval Rapide CLX II, Tubeless, cerchio in carbonio con larghezza interna 21 mm, profondità 60 mm, Win Tunnel Engineered, mozzo Roval AFD, 24 ore, raggi DT Swiss Aerolite
PNEUMATICO ANT.S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
PNEUMATICO POST.S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
PESO6.66 kg (nella misura 56)
* Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

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