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da €4.000,00
Quando diciamo -The unbelievable power to ride more trails- intendiamo che la Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza pienamente sfruttabile, e autonomia eccellente. La quintessenza di 40 anni di esperienza nella progettazione delle migliori mountainbike al mondo. Dalla sua introduzione, la Turbo Levo rappresenta un punto di riferimento nel mercato delle e-MTB, e la nuova versione alza ancora una volta l’asticella.
Il motore Turbo Full Power 2.2 con la TCU MasterMind amplificano la tua spinta sui pedali fino a 4 volte, in modo che tu possa andare ovunque. Anche l’autonomia è imbattibile, fino a cinque ore sul trail. Il telaio ottimizzato della Levo vanta 150 mm di escursione posteriore con taratura custom e una geometria regolabile. Perché alla fine della giornata, è la qualità della tua uscita che conta. Credici.
La Turbo Levo Alloy G3 monta una trasmissione SRAM SX/NX, sospensioni RockShox e leggere ma robuste ruote in lega.
*Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Per tutte le condizioni contrattuali ed economiche consultare le “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” disponibili presso i rivenditori autorizzati e sul sito www.santanderconsumer.it, sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.
| TELAIO | Lega Specialized M5 premium, regolazione altezza BB, S-Sizing, passaggio cavi interno, escursione 150 mm, interasse 148 mm |
| FORCELLA | RockShox 35 Silver, stelo da 35 mm, ammortizzatore Turnkey, S1: escursione 150 mm, S2-S6: escursione 160 mm |
| AMMORTIZZATORE | RockShox Deluxe Select R, regolazione dell'estensione, S1: 52,5x210mm, S2-S6: 55x210mm |
| ATTACCO MANUBRIO | Attacco da trail in lega, foro barra da 35 mm |
| MANUBRIO | Specialized, lega 6061, 6 gradi di inclinazione verso l'alto, 8 gradi di inclinazione verso il basso, 30 mm di altezza, 780 mm di larghezza |
| MANOPOLE | Specialized Trail Grips |
| SELLA | Body Geometry Bridge Saddle, carro in acciaio |
| COLLARINO | Lega, 38,6 mm |
| REGGISELLA | Contagocce TranzX, 34,9 mm, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
| FRENO ANT. | SRAM DB8 |
| FRENO POST. | SRAM DB8 |
| CAMBIO POSTERIORE | SRAM SX Eagle, 12 velocità |
| CASSETTA | SRAM NX Eagle, 12 velocità, 11-50t |
| CATENA | SRAM NX Eagle, 12 velocità |
| COMANDI CAMBIO | SRAM SL SX Eagle, 12 velocità |
| GUARNITURA | Praxis forgiato M30, offset personalizzato, 160 mm |
| INGRANAGGI | SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel |
| CERCHI | Specialized 29, lega senza ganci, larghezza interna 30 mm, predisposta per tubeless |
| MOZZO ANT. | Mozzo anteriore in lega Specialized, cuscinetti sigillati, 6 bulloni, perno passante 15x110 mm, 32h |
| MOZZO POST. | Lega, cuscinetti a cartuccia sigillati, perno passante 12x148 mm, 32h |
| RAGGI | DT Swiss |
| CAMERE | Standard, Presta Valve |
| PNEUMATICO ANT. | Butcher, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6”. |
| PNEUMATICO POST. | Eliminator, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6”. |
| UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote |
| MOTORE | Motore Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned |
| USER INTERFACE/REMOTE | TCU Specialized MasterMind, percentuale di carica residua, 120 possibili configurazioni del display, regolazione dell'assistenza MicroTune, ANT+/Bluetooth®, con telecomando da manubrio |
| CABLAGGIO | Cablaggio specializzato personalizzato |
| BATTERIA | Specialized M3-700, batteria integrata, 700Wh |
| CARICATORE | Caricatore personalizzato, 42V4A con spina Rosenberger, 100-240V |
| PESO | 24.58kg (nella misura S4) |
| * Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso. |
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