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La nuova Epic 8 è l’esaltazione del concetto di velocità come somma della capacità di affrontare gli ostacoli, efficienza e leggerezza. I moderni percorsi di XC richiedono ai mezzi prestazioni sempre più elevate, ed ecco perché sulla Epic 8 abbiamo ulteriormente perfezionato ed affinato la cinematica della sospensione arrivando ad offrire una pedalata ancora più efficiente. Gli ammortizzatori dotati di specifiche e tarature custom sono in grado di assorbire ogni impatto e rendono la Epic 8 un lupo travestito da agnello. Se sei un agonista XC ed il tuo obiettivo è la massima velocità, la Epic 8 è la bici perfetta.
GRANDE CAPACITA’: l’escursione di 120mm e la geometria progressiva rendono la Epic 8 estremamente capace sui percorsi tecnici, molto veloce ed efficiente in salita ed incredibilmente reattiva e scattante in accelerazione. La rigidità torsionale e laterale, inoltre, garantisce una perfetta precisione di guida.
QUALI URTI? : In confronto al modello precedente, la Epic 8 assorbe il 12% in più di forze d’urto e vibrazioni, in modo da stancarti meno per poter utilizzare al meglio l’energia per spingere al massimo sui pedali.
RIDE DYNAMICS: Lo Specialized Ride Dynamics Team ha sviluppato una taratura custom per l’ammortizzatore della Epic 8, le cui caratteristiche elevano l’esperienza olistica della guida. La specifica taratura sviluppata assieme ai rapporti di leva ed alla rinnovata cinematica migliorano la guida in modo esponenziale.
EFFICIENZA BIOMECCANICA: Ottimizzando la cinematica della Epic 8, lo Specialized Ride Dynamics Team ha ridotto del 20% il movimento indotto in fase di pedalata mantenendo le sospensioni attive per una gestione più efficace degli urti. Così il rider è in grado di mantenere la posizione di pedalata più efficiente. Il risultato è la biammortizzata più efficiente che abbiamo mai realizzato.
DI PIU’ CON MENO: Con la Epic 8 non abbiamo aggiunto un singolo grammo di peso per migliorarne le caratteristiche. Tutti i modelli ora prevedono lo SWAT 4.0 ed un ferma-sterzo integrato per prevenire danni al telaio nel caso di scivolate.
*Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Per tutte le condizioni contrattuali ed economiche consultare le “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” disponibili presso i rivenditori autorizzati e sul sito www.santanderconsumer.it, sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.
TELAIO | Carbonio FACT 11m, geometria progressiva XC Race, Rider-First Engineered™, alloggiamento SWAT nel tubo obliquo, BB filettato, forcellino posteriore compatibile con UDH 12x148mm, passaggio cavi interno, 120mm di escursione |
SWAT | Portaoggetti interno al tubo obliquo SWAT |
COLLARINO | Specialized Alloy 34.9, bullone in titanio |
AMMORTIZZATORE | RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics sviluppato in 3 posizioni, regolazione remota TwistLoc, Solo Air, 190x45mm |
FORCELLA | RockShox SID Select+, Ride Dynamics sviluppato in 3 posizioni, regolazione remota TwistLoc, Debon Air, 15x110 mm, offset 44 mm, escursione 120 mm |
ATTACCO | Specialized XC, lega forgiata in 3D, 4 bulloni, rialzo di 6 gradi |
MANUBRIO | Specialized Alloy Minirise, rialzo 10 mm, 750 mm, morsetto 31,8 mm |
MANOPOLE | Specialized Trail Grips |
SELLA | Body Geometry Power Sport, carro in acciaio |
REGGISELLA | X-Fusion Manic, 30.9, 100/125/150/170mm escursione |
FRENO ANT. | SRAM Level Bronze Stealth, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, rotore da 180 mm |
FRENO POST. | SRAM Level Bronze Stealth, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, rotore da 160 mm |
CAMBIO POST. | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
COMANDI | SRAM AXS POD Ultimate Controller |
CASSETTA | SRAM XS 1275, 12 velocità, 10-52t |
CATENA | Catena SRAM GX Eagle T-Type |
GUARNITURA | SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm |
INGRANAGGI | Acciaio, 34T |
MOVIM. CENTR. | SRAM DUB filettato largo |
CERCHI | Roval Control, design con offset in carbonio, larghezza interna 29 mm, larghezza gancio 4 mm, predisposizione Tubeless, 28h |
MOZZO ANT. | DT Swiss 350, 6 bulloni, perno passante da 15 mm, interasse 110 mm, 28h straight-pull |
MOZZO POST. | DT Swiss 350 straight-pull, 6 bulloni, DT Swiss Ratchet, perno passante 12x148 mm, corpo ruota libera XD, 28h straight-pull |
RAGGI | DT Swiss Comp Race |
PNEUMATICO ANT. | Specialized Fast Trak, Control Casing, mescola T7, 29x2.35 |
PNEUMATICO POST. | Specialized Renegade, Control Casing, mescola T5, 29x2.35 |
CAMERE | Specialized Turbo Tube |
PESO | 11.10 kg (nella misura M) |
* Le specifiche possono variare senza notifica. |
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